如何破解“女厕排队之困”
商场、景区、车站，女厕门前的长龙已成常态，而男厕却畅通无阻，这一普遍现象背后，是公共资源配置与实际需求的脱节。
周末逛商场，女厕排队近40分钟已成常态。广东的艾先生替爱人在卫生间门口排队等候同样长时间，才意识到女性在外如厕的不易。
在世界厕所日到来之际，“女厕总要排队”的话题再度引发社会关注。这种现象不仅暴露了公共设施规划的性别盲点，更折射出城市治理精细化不足的深层次问题。
01 现象：排队的寻常与不寻常
女厕排长队已成为众多公共场所的常态。在湖南长沙的万家丽国际购物广场，女性游客经常需要排队等候如厕。
一位市民无奈表示：“连续找了好几个洗手间，全都在排队。”
这种现象在节假日的景区、交通枢纽和商业中心尤为突出。女性往往不得不花费大量时间等待，而男厕却通常畅通无阻。
这种场景的反差，暴露了公共服务供给中的性别失衡问题。
02 根源：多因素导致如厕难
生理差异是导致女性如厕时间长的首要原因。湖南中医药大学第一附属医院泌尿外科医生蔡蔚解释道，由于男女生理构造不同，女性如厕时间通常更久。
在孕期或生理期等特殊阶段，女性使用卫生间的时间还会进一步延长。
此外，社会习惯也加剧了这一问题。女性往往承担了携带和照顾幼儿如厕的责任，这进一步增加了她们在卫生间内的停留时间。
更关键的问题在于规划设计的合理性。中国城市环境卫生协会厕所专委会副秘书长梁骥指出，男女厕位比例应达到1：2才更加合理。
然而，不少公共卫生间仍按照1：1比例设置男女坑位，且男卫生间因设有小便站位，使男性实际可使用的设施多于女性。
03 进展：从标准到法规的升级
实际上，早在2016年，住建部发布的《城市公共厕所设计标准》就已明确要求：在人流集中的场所，女厕位与男厕位的比例不应小于2：1。
行业标准缺乏刚性约束，导致许多地方在公厕设计时并未严格执行这一标准。
2025年8月1日，《甘肃省妇女权益保障条例》 正式施行，成为全国首个明确公厕男女厕位比例的省级地方性法规。
该条例明确规定，城市公共厕所女性厕位与男性厕位比例应当提高到3：2，人流集中的场所比例应当提高到2：1。
上海市也发布了类似标准，规定时段性客流特征明显、负荷大的公厕，男女厕位比例宜为1：2.5，或设通用厕间。
04 实践：各地探索创新解决方案
面对这一难题，各地展开了多种探索。
长沙火车南站将候车室部分卫生间改造成“女士专用卫生间”。通过对厕位优化，该站候车区域现有男性厕位45个、女性厕位92个，显著提升了女性如厕体验。
甘肃省敦煌市的鸣沙山月牙泉景区在国庆假期前，通过调整厕位比例、新增公共厕所等措施，将公厕总数由24间增至26间，有效缓解了游览高峰的如厕压力。
技术创新同样提供了新的解决路径。
深圳市体育中心引入的“潮汐公厕”设计，通过在男女厕中间增设可灵活推拉的折叠隔挡门，根据实时需求动态调整男女厕位分配。
据测算，这一做法在高峰期可使女厕排队时间降低约70%。
青海黑独山景区的“潮汐厕所”则采用1：2的初始厕位配比，并配备两道可灵活锁闭的潮汐门，当女厕使用需求激增时，相应厕间可即时并入女厕使用区域。
05 前景：精细化与人性化并举
要彻底解决女厕排队之困，专家建议应从规划设计的源头入手。
清华大学无锡应用技术研究院生态设计与技术研发中心主任武洲提出，新建城市公厕原则上女性和男性厕位的数量比应为女性与男性如厕测算人数比值的1.5倍。
在人流集中区，女厕位数量应不低于男厕位数量的2倍。
在技术应用方面，可通过智能引导系统实时显示厕所使用状况，帮助人们有效避开拥堵区域。
探索通过传感器实时监测使用量、环境质量和设施运行状态，提升设施运行管理的科学化、精细化水平。
对于老旧城区等用地紧张区域，可“见缝插针”设置小型厕所。
大型活动场所可设置移动式公厕，缓解高峰期如厕压力。
针对女性经常排队且难以扩建的老旧城市公厕，可探索通过潮汐厕间、男女通用厕间等方式缓解等候时间长的问题。
“厕所虽小，却是民生大事。” 中国城市环境卫生协会厕所专委会副秘书长梁骥认为，公共空间改造的一小步，正是社会文明的一大步。
从调整厕位比例到创新设计潮汐厕所，从完善标准到推进立法，每一步努力都在推动公共服务更加精准地满足女性需求。
让女性在公共场所感受到真正的平等与尊重。
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