10.69万起，东风日产插混轿车N6开启预售，剑指国产混动市场
10万级插混家轿市场迎来新的“搅局者”，合资品牌终于放下身段开始正面迎战国产车型。
11月13日，东风日产正式宣布其首款插电混动轿车N6开启预售。新车推出三个配置版本，官方预售价10.99-12.19万元，预售权益价仅10.69万元起。
作为天演架构下首款插混轿车，N6定位“插混版N7”，全系标配20度以上大电池、180公里纯电续航，亏电油耗低至2.79L/100km，计划于12月8日正式上市并交付。
01 定价策略
日产N6的定价策略堪称本次预售的最大亮点。10.69万元的起售价直接杀入国产插混轿车的“腹地”。
这一价格明显瞄准了比亚迪秦L DM-i等同级别热门国产车型。
从三个配置的定价来看，180 Pro版预售权益价10.69万元，180 Max版11.19万元，180 Max+版12.19万元。
价格阶梯设置合理，满足了不同预算和需求的消费者。
02 设计语言
N6外观设计延续了N7系列的家族式语言。 V-motion前脸与星环贯穿灯组构成了车头的主要特征。
隐藏式门把手和低风阻轮毂有效降低了风阻，整车风阻系数仅为Cd0.248。
车身尺寸为4831/1885/1491/1494mm，轴距达到2815mm，已步入B级轿车范畴。
空间表现值得期待。
车尾采用贯穿式尾灯组，搭配微微上翘的小鸭尾设计，整体造型符合当下年轻消费群体的审美。
03 内饰配置
N6的内饰采用环抱式设计风格，双拼色组合与大面积软质材料包覆营造出不错的质感。
15.6英寸2.5K悬浮式中控屏成为座舱的视觉焦点。
车机系统搭载NISSAN OS，支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink和Apple CarPlay全平台手机互联。
芯片方面提供高通骁龙8155和8775两档选择。
座椅一直是日产的强项，N6搭载AI零压云毯座椅，支持12点按摩、14向电动调节、通风加热等功能。
04 动力系统
动力方面，N6搭载专为插混车型打造的1.5L自然吸气发动机与电机组成的插混系统。
电机最大功率155千瓦，系统综合功率155千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100km/h加速时间为6.8秒。
21.1kWh大电池组为N6带来了180km的CLTC纯电续航，综合续航超过1000公里。
支持42kW直流快充，30%-80%充电仅需17分钟。
05 智能科技
智能驾驶方面，N6全系标配L2级辅助驾驶系统。
顶配版本更搭载Momenta一段式端到端辅助驾驶系统，支持高速领航辅助、城市记忆领航及全场景自动泊车。
防晕车系统是N6的一大特色，通过底盘和动力系统的协同控制，有效减缓电动车常见的晕车现象。
06 市场前景
从N7到N6，日产正在加快其电动化转型的步伐。 N6作为品牌首款插混轿车，选择切入竞争最激烈的10万级家轿市场，既显示了日产的决心，也反映出合资品牌在新能源浪潮下的积极应对。
10.69万的起售价、180km纯电续航、2.79L亏电油耗，这些核心参数让N6在同类产品中具备了不俗的竞争力。
东风日产还为N系列新能源车型推出了行业首个“自燃包赔”政策，不限定首任车主，不限定质保期内，因三电系统质量问题发生自燃即补偿同等配置新车。
N6将于12月8日正式上市，届时10万级插混轿车市场的竞争格局将更加清晰。
从秦L到银河A7，再到如今的日产N6，主流车企在新能源赛道上的角逐才刚刚开始。
插混市场的好戏，还在后头。
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