动真格！汽车百公里加速或被限制在5秒外

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-19 09:16:48

动真格！汽车百公里加速或被限制在5秒外
绿灯亮起，一脚油门，车辆瞬间窜出——这样的“弹射起步”体验，在未来的新车上可能将成为需要手动切换的特殊模式。

“刚订的BMW M2 CS，难道以后启动只能‘慢悠开’？”近期由公安部牵头修订的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，让性能车圈炸开了锅。

这份强制性国家标准中最引人注目的规定是：“乘用车每次上电/点火后，应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。”

这意味着，百公里加速低于5秒的车辆，在启动时将被默认限制性能输出。

01 为何是5秒？
安全考量是这一标准制定的核心原因。随着新能源汽车市场渗透率快速提升，相关交通安全隐患和事故也逐渐增多。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出：“加速时间越短，车的功率越大，驾驶人轻轻一点油门车就蹿出去了，很容易发生事故。”

统计显示，目前驾校教练车和大多数燃油乘用车的百公里加速时间普遍大于5秒，新老司机对于这种加速度更为适应，不易误操作。

这一数字是基于对新老司机普遍适应的加速度水平而设定的。

02 并非禁止性能
值得明确的是，新规并非完全限制车辆的性能潜力。

车辆仍然可以配备运动或赛道模式，只是在每次启动时要默认在一个相对缓和的行车模式。

北京理工大学的宁述勇解释道：“这只是强调在刚启动时要默认在一个相对缓和的行车模式，以防驾驶人因准备不足、控制力不强而酿成事故。”

这种“默认限制但允许手动开启”的设定，相当于为驾驶者提供了一道安全缓冲。

03 新能源汽车：重点规范对象
新规对新能源汽车提出了更为具体的技术要求。根据征求意见稿，纯电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能。

这一功能要求在车辆静止或蠕行时能够检测误操作，抑制动力输出并通过明显的声光信号提示驾驶人。

此外，新规还加强了新能源汽车的电池安全防护，要求车辆在发生碰撞或安全气囊展开时，能自动切断动力电路。

对于车长大于或等于6米的电动客车，还要求电池报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。

04 行业影响深远
新规一旦实施，将对汽车行业产生深远影响。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪教授认为，这将促使行业竞争重心从“比加速”转变为“比续航”、“比智能”及“比安全”。

张翔告诉记者，车企不去卷“百公里加速”，电机的功率就可以小一点，电机也不会那么重、那么贵，而且电耗也会下降。

相应地，新能源车的经济性会更好，成本也会更低。

在杨伟斌看来，尽管规定是为保护驾驶员，但一次安全事故就会导致车企销量急剧下降甚至破产，因此车企必须严格执行相关安全规定才能健康发展。

05 性能车市场走向
对于性能车市场，新规并非“死刑判决”。性能车的核心魅力在于操控、底盘调校和驾驶质感，而不仅仅是快加速。

宝马M系列一直强调“纯粹驾驶乐趣”，即便调整默认加速模式，其全轮驱动系统、主动式差速器带来的操控优势依然存在。

2025年前9月宝马M系列在华销量逆势增长近30%，说明性能车市场需求依然强劲。

新规只是过滤掉“盲目追快”的消费者，让性能车市场更纯粹。

未来，一位父亲驾车去接孩子放学，当路过学校门口时，他会因为自己的车即便被误操作，也不会立马就冲出去而感到欣慰。

安全与性能之间的平衡点，正是新国标为众多普通车主寻找到的行车答案。

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